齒輪中頻淬火設備感應淬火工藝中的齒根淬裂傾向  我國早期的齒輪感應淬火多采用沿齒面硬化的方法，即齒根未預硬化，這是因為其工藝簡單，易于操作；但試驗與工業(yè)應用已證明，只有沿齒廓分布的硬化層才具有較高的疲勞強度。

　　為此，我國陸續(xù)開展了齒輪中頻淬火設備單齒沿齒溝加熱淬火工藝的試驗研究，但是*今對于齒根淬火開裂這一關鍵技術問題尚未得到根本解決。

　　齒根容易產生淬火開裂說明齒輪在淬火冷卻時此處有過大的拉應力產生，由于齒輪中頻淬火設備感應淬火的表面組織轉變形成的是壓應力，自然裂紋的產生*與淬火熱應力密切相關。

    采用光彈模擬試驗表明，由于結構因素，齒輪中頻淬火設備齒根比齒面有更大的淬火熱應力形成，用光彈模擬齒輪單齒沿齒溝淬火得到的“應力一時間”曲線。從圖中曲線可以看出，在冷卻過程中，齒面與齒根所產生的應力隨著時間有不同的變化趨勢，從冷卻開始，齒根處很快*受到比齒面高的拉應力作用。